News Information
在前不久网易新闻《了不起的中国制造》栏目举办的动力沙龙中，来自核动力、高铁、船舶的权威动力专家分别分享了他们对于中国国产汽车动力的认知和感受，并探讨了技术引进和自主研发之间的关系，来自重庆长安长安汽车股份有限公司动力研究院的胡铁刚博士特别向大家介绍了长安汽车在合肥的智慧工厂。（《论道中国动力 探寻破壁之路》直播现场）据他介绍，合肥智慧工厂正是长安明日座驾CS75 PLUS的诞生地，“这个工厂投资了50亿，两期，它的最大亮点是生产效率大大提高，每60秒就会有一辆汽车生产出来，工厂用了大量机器人的焊装、组装，还用到了云、大数据的管理办法，数控率达到了80%，自动化率达到了90%，数据上云达到了100%，车辆生产的每一个环节都会被记录下来可追溯，车辆的生产质量一致性非常高”。胡博士口中这个高效、智慧的汽车生产线长什么样？长安CS75 PLUS明日座驾又是怎么生产出来的？长安蓝鲸2.0T发动机搭配爱信8AT变速器，又会有怎样的驾乘体验？近日，我们跟随几位动力专家的脚步，一起探访了长安CS75 PLUS汽车位于合肥的智慧工厂。l 智能制造 自动化程度高合肥长安二期工厂建设于2017年6月正式启动，集成了大数据、云计算、人工智能、物联网等技术，在这里，一辆汽车的整个生产过程全部在智能监管之下。焊装车间采用了一套焊接天网检测系统，该系统包括 106个质量数据采集、监控点，54个防错门，27个质量门，具备自动识别故障、自动报警、自动检测等功能。智能制造是二期工厂的重要特点，厂内共配备了390台德国 KUKA 全自动焊装机器人，154套德国高精度电动拧紧工具，112台日本川崎机器人，126台AGV自动导引机器人，瑞士自动涂胶 ABB 机器人等等。智能化机器人的加入，最直接的效果就是大大提高了生产效率，目前工厂每一分钟就能有一台新车下线，完全达到了国内外成熟工厂的先进水平。l 数字化车间 生产效率全面提升本次专家探访主要参观了工厂四大工艺车间中的冲压、焊装和总装车间，过程中，长安汽车派出专业工程师全程讲解并回答专家们提出的问题。（动力领域专家在合肥智慧工厂聆听长安工程师讲解工厂情况）冲压车间：全新冲压线 生产速度15次/分钟新线上的首台冲压机为2400吨，采用八连杆传动技术，回程速度可以达到20次/分钟。钢板在完成一道工序之后由自动化双臂横杆机械手快速运到下一个压机，使得整条冲压线的生产速度可以达到15次/分钟。什么概念呢？老线上的生产速度为6次/分钟，生产效率直接提升了一倍多。同时，整线采用了快速换模系统，整套模具可以在3分钟之内换好，非常高效。（长安合肥智慧工厂冲压车间二期采用全封闭设计）在2400吨冲压机后面是一台1600吨冲压机和三台1000吨冲压机，整个冲压线的体量比老线高出许多。而且采用全封闭设计，不仅能保障冲压质量，在运转的时候工厂也会更加安静。为了保障分拣速度，车间采用双上料单元的组合，一侧单元上料时，另一侧可以提前准备钢板。钢板经过磁力分张器拆分之后，经过成型、切边、整形、翻边、冲孔这五道工序最终一步步的变成汽车零件。（冲压车间内，工作人员正在检测冲压成型的汽车零部件）钢板完成所有冲压工序之后，都会经过人工检查，如果有问题会交到返修部门。配合检测的还有平行光检测室，检测频率是50件/次，检测合格的产品会由AGV小车运往仓库。这种小车在其他车间同样能够见到，是个智能的自动运输设备。为了确保成品的高质量，成品零件在送到仓库后以后会进行二次抽检，进行三坐标检测和蓝光检测等。焊装车间：390台KUKA机器人 自动化率高达到90.5%所有检测合格的冲压零部件的下一个去处就是焊装车间。焊装车间的主要职能是四个车门、发动机舱盖、后备箱盖的加工与安装、车身零部件的组合焊接，就像搭积木一样，将各个零件拼接起来组合成白车身。目前焊装车间有390台德国KUKA全自动焊装机器人，在提高生产效率的同时，也降低了工人的劳动强度。激光焊接是很多消费者都听说过的高级焊接工艺，CS75 PLUS的顶盖就是在激光焊房的智能化工位上完成的。合肥工厂采用的是Laserline 6000W二极半导体激光器，由4台KUKA焊接机器人安装HIGHYAG激光头进行焊接。单侧焊缝长度到1850mm，采用A、B库柔性化焊接，可支持4个车型的焊接工作，全车的焊接工作可以在76秒内完成。相较于以前传统的人工点焊，现在的技术在提升车身美观度的同时更提高了安全性能，车身强度能够提高30%。在中保研发布的CS75 PLUS的碰撞测试结果中，25%的正面及侧面碰撞都取得了最优的成绩，位列自主品牌前列。（长安合肥智慧工厂焊装车间检测线）焊装车间中的“质量门”是智慧工厂在质量保障上的一个重要体现，这个工位主要是对车身进行焊接精度检测。它是由四个机器人组成的通道，当车身通过时，质量门会在39秒内同时完成白车身上300多个焊点的精度检测，并且每个测量点误差控制在0.05毫米内。这样的质量门在焊装车间还有27个，来保障“明日座驾”超高强度的车身精度。整个焊装车间支持柔性线的转化，通过智能化制造系统的精密控制，实现不同车型的夹具在20秒内进行切换，这种无缝切换保证了生产线可以同时生产4种不同车型。总装车间：自动化设备精准控制总装车间是汽车装配最后一个工艺车间，主要是完成汽车零部件组装。长安合肥智慧工厂的总装车间包含主线10条，分装线8条，检测线3条。总装车间的第一个工位，工人会打印出每辆车的车辆识别码张贴，让后续装配人员一目了然车辆配置型号，就相当于给每辆车分发身份证。在需要装配复杂零部件的总装车间里，智能制造技术无疑可以带来更多帮助。比如车间地面经常能看到的AGV自动导引机器人就是一种自动化物流设施，它能将打包零件送到指定工位，在智能化系统的严格把控下做到准时准确。再比如总装底盘合装AGV，它利用视觉定位，同步追踪，能够实现前后桥整体合装，相比传统装配方式能将精度提升40%，将效率提升60%，总装车间一共引入了14台这种底盘合装AGV。自动车体识别系统也是提高效率和准确性的得力帮手，这个系统能够识别生产线上车辆的具体配置，代替人工挑选车辆零部件，避免出现错装漏装的情况，确保每一个产品都能按照客户的订单要求装配。天窗抓举机器人就是基于自动车体识别系统完成识别工作的，机器人通过接受车辆代码从而抓取与之匹配的天窗，对这些长相相似的天窗进行正确的区分。（长安合肥智慧工厂内的机器人在涂胶）在一些需要高精度的组装操作中，自动化的机械装备有着人工无法比拟的优势。比如自动玻璃涂胶机就是采用6台APP工业机器人操作，通过照相系统的精准定位来进行自动装配。（长安合肥智慧工厂内的扭矩控制系统正在工作）扭矩控制系统也是总装车间里处于国内领先水平的科技装备，系统通过154套高精度工具保证442个关键拧紧点的准确性和可追溯性。在生产过程中，一旦有某个工位扭力未达到标准，生产线便会停下来。在总装车间的发动机分装线旁，几位专家围绕发动机展开了深入的交流，在这里，重庆长安汽车股份有限公司动力研究院副总经理兼长安英国研发中心总经理胡铁刚特别为几位专家介绍了长安蓝鲸动力2.0T发动机。（胡铁刚及长安工程师发动机总成前为三位动力专家讲解介绍蓝鲸2.0T发动机情况）据胡铁刚介绍，这款发动机是长安英国研发中心原创自主研发的产品，开始研发于2011年，后来结合中国的工艺和供应体系实现中国国内生产，整台发动机用到了废气涡轮增压等几项非常先进的技术，其中高压油泵的压强达到了158个标准大气压，在下一代2021年升级版压强更是达到了350个大气压。在车辆总装完毕之后，还需要经过三大类的质量检测，分别为整车性能检测、路试异响检测和外观检查。整车性能检测按国家标准要求，主要检测制动，车载智能，密封性等等。路试异响检测在工厂专用的路试测试道路进行，有搓衣板路、鹅卵石路、弯道等等，通过车辆在特殊路面上的行驶过程，去检测车辆的操纵性和零件之间有没有异常响动。外观检查主要检查项目有车身外观漆面质量、内外饰碰划伤、色差，包括一些标识、铭牌错漏装等。当所有的检验合格全部合格后，产品才会最终交付到客户手上。四个车间的走访让人感叹如今新工厂的自动化率之高，在智能化设备的加持下，工厂不仅生产效率得到大幅提升，生产成本也得到了更好的控制，这就不难理解长安CS75 PLUS为何可以做到既能拥有高品质又能具备高性价比的优势了。此外，当专家们得知所有冲压设备已经全部实现国产化，并且同样可以冲压铝板时，能明显感受到专家们的欣慰和自豪。同时，专家们也对生产运行中的智能制造系统赞不绝口，表示如今的汽车工厂更像是一台大型的智能机器。（各动力领域专家为长安CS75 PLUS点赞）l 明日座驾长安CS75 PLUS试驾感受 中国动力专家纷纷点赞作为搭载中国自主研发的发动机蓝鲸2.0T的国产汽车，长安CS75 PLUS驾乘体验如何？来自高铁、船舶、核动力领域的三位专家在参观完长安汽车生产工艺后，在重庆长安汽车股份有限公司动力研究院副总经理兼长安英国研发中心总经理胡铁刚陪同下，亲身体验了长安CS75 PLUS的驾乘功能。（重庆长安汽车股份有限公司动力研究院副总经理兼长安英国研发中心总经理胡铁刚正在长安CS75 PLUS车内与高铁专家郭淑英交流）中车株洲电力机车研究所有限公司首席技术专家郭淑英上车后最直观的感受就是长安CS75 PLUS车内空间的宽适以及内饰的精致、车内良好的空气质量，没有任何汽车内饰材料的异味，胡铁刚介绍，这是因为长安汽车注重内饰选材，同时，CS75 PLUS配置了健康空气系统，可以对车内空气进行过滤，这也是长安汽车健康化标准的要求，“在售价十几万的汽车内达到这么高的品质和配置，这在十几年前是无法想象的”，郭淑英感叹道。（中核集团中国核动力研究设计院副总工程师许余试驾长安CS75 PLUS汽车）中核集团中国核动力研究设计院副总工程师许余在参观完长安合肥智慧工厂后，决定亲自驾驶感受一下长安CS75 PLUS汽车。试驾过程中，他最关心的是汽车的油耗问题及各项配置，在听工程师介绍这款车型对汽油的品质不需要特别强求，92号、95号汽油都可以加，许余表示出惊喜。他不时向工程师咨询长安CS75 PLUS的各项功能并进行体验，对于长安CS75 PLUS汽车的智能化功能十分满意，唯一的遗憾是本次探访匆忙，没有机会体验CS75 PLUS在高速上驾驶的过程。（中船重工集团公司第七一一研究所原副总工程师范建新与长安工程师进行交流）作为船舶动力方面的专业人士，中船重工集团公司第七一一研究所原副总工程师范建新对于发动机技术卡脖子的历史感触极深，在试乘长安CS75 PLUS 过程中，他与长安工程师针对汽车发动机为代表的机械部分设计和技术发展进行了交流，实地体验了长安CS75 PLUS性能后，并且对于国产汽车发动机近几年的发展发出感慨：“在发动机等机械方面，国产汽车品牌越来越（赶）上来了”。如今中国汽车品牌在产品研发、设计、制造等方面都有了长足的进步，与合资品牌的差距已经微乎其微，甚至在某些方面已经走在了前面。这次合肥长安二期工厂的走访就让我们深刻见识到了长安汽车在生产环节和品质把控方面的先进技术，得益于智能化配备和自动化率的提升，消费者所购买到的商品也会更具品质和性价比。由此可以看出，长安CS75 PLUS的热销不仅有迹可循，更是顺理成章。
出品 | 网易新闻 作者 | 之遥科普，清华大学专业科普团队 说起维生素C，大家一定不陌生，吃什么水果青菜，总要把补维C挂在嘴边，各种品牌的维生素C也不少见，从几块钱到几百块钱的比比皆是。 （水果蔬菜里含有丰富的维生素C） 但你可能不知道，在维生素C生产行业，中国已经成为了当之无愧的世界一流：在2017年中国就生产了世界上95%的维生素C，全国70%以上的维生素C产量用于出口到世界各地。 那么，这个老熟人究竟为何能成为中国制造的又一骄傲呢？今天，我们就来好好侃一侃维生素C的前世今生，以及它不为大家所知的另一面。 （一）维生素C的发现，从治疗坏血病到保健美白 跟维生素C有关的故事不多，最有名的那个故事，就是维生素C在与坏血病的斗争中如何大展神威。 2000多年前，长途跋涉，缺乏新鲜水果蔬菜的人们就曾受过坏血病的折磨，16世纪左右的大航海时代，动辄几个月的航海生活，把坏血病变成了大海的诅咒。船员先是牙龈出血，然后浑身不得劲，皮肤溃烂淤血，呼吸困难，卧倒在床行动不能。不管是神父还是医生，对这个在今天叫坏血病的诅咒束手无策，更谈不上从饮食结构上思考缺乏的维生素C。 直到18世纪，一位随船的医生瞎猫撞上死耗子，让船员吃橘子柠檬，结果航行几个月下来，没患病的船员活蹦乱跳的，就连本来得了坏血病的船员都奇迹般的康复了。以后的船员就走了运，食谱里添上了新鲜的水果蔬菜，原本张牙舞爪的坏血病，就这样被还没个正式名字的维生素C打得丢盔弃甲。 （新鲜的水果蔬菜打败了坏血病） 不过，维生素C这一功臣真正被人们认识，比这个要晚了一个多世纪。到20世纪30年代左右，纯度比较高的维生素C才被从柠檬汁里提取出来，短短几年之后，人工合成的维生素C正式登上历史舞台，这也意味着坏血病基本上成为历史。 （维生素C功效，作者制图） 维C最早立下的大功就是帮助人们战胜坏血病，后来，在19世纪中叶，静脉注射维生素C曾对小儿麻痹症和肺炎表现出不错的疗效。 1970年诺贝尔奖得主，化学家Linus Carl Pauling曾出书表示，大剂量维生素C可以治疗感冒，一度引起维C脱销，尽管直到今天维C对于感冒的疗效尚无定论，前段时间新冠肺炎又让它的热度上来了，仍是支持维C的和认为是伪科学的各占一半。 抛开这种有争议的疗效不谈，我们可以下结论的是，维生素C确实是一种人体不可或缺的微量元素。 而在人们爱美之心泛滥的今天，维生素C因为抗氧化、抑制酪氨酸酶形成的功能，还成为了化妆美容业的宠儿。 （维C美白产品示意图） 这一切都得归功于越来越高效的维生素C生产行业，尤其是中国的维C生产行业。 （二）维生素C是如何被提取并制造的？ 在我们今天享受着维生素C带来的一系列好处的时候，有几个在维C发现利用道路上绕不开的名字，值得我们去记住。 第一个是匈牙利的生化学家Albert Szent Gyrgy，他不止从牛的副肾腺中提取出了维生素C晶体，更是确定了维生素C在人体内的氧化反应过程和维生素C的化学式，还慷慨地把自己提取出的维生素C寄给了我们要说的第二个人：英国醣类化学家Walter H. Haworth。 Walter H. Haworth充分利用自己收到的馈赠，在1933年，确定了维生素C的分子结构，并且在实验室里用多种方法合成了维生素C。 这两位因为他们各自出色的研究，都获得了诺贝尔奖。 （维C大事记，作者制图） 然而不管是新鲜的蔬菜水果，还是在实验室合成的维C，成本都居高不下，产量都捉襟见肘。好在同在1933年，我们要提的第三个人横空出世：瑞士化学家Tadeus Reichstein。他发明了维生素C的工业生产方法，使用葡萄糖发酵生产维生素C。 中间具体的化学过程我不爱写，大家也不爱看，只需要看看简单的描述就知道，这种发酵法的成本远远低于当时的其他方法，生产的维生素C纯度极高，且产率较高，符合大规模工业生产的要求。这种方法经过不断的改进，至今仍是维生素C工业生产的主要方法之一。 自此，维生素C便成了一种广为人接受和使用的补剂。 （维生素C生产线） 终于，谈到了第四个人，也是中国维生素C生产行业繁荣的大功臣：中国中科院微生物研究所研究员尹光琳。 1980年，她在传统的生产方法基础上，独创了两步发酵法，在合成路径上相近，但使用了两次细菌发酵的过程，大幅降低了维生素C的生产成本，简化了繁琐的生产步骤，增加了生产的安全性。 这是中国科研领域上为国争光，造福人民的优秀范例，是中国科研立于世界强国之林的重要一步。 （三）中国的维生素C产业究竟有多繁荣？ 上世纪90年代，在具有独特优势的两步发酵法的帮助下，中国成立了大量的维生素C生产厂家。 在跨国巨头的价格战中，中国的企业由于采用的生产方法成本较低，最终存活下来，反而是发起价格战的国际巨头率先撑不住举白旗。 于是，21世纪初，中国的维生素C占据了80%以上的国际市场，具有绝对的统治地位。到了今天，尽管市场占有份额下降了，但仍占据着维生素C行业的半壁江山，具有绝对的话语权。 （中国维生素C出口情况示意图，作者绘制） 这便是科技强国带来的独一无二的优势，是中国的一次伟大胜利与骄傲。 （四）如何选择和服用维生素C产品？ 凡是搜索购买过维生素C产品的，都会知道，最贵的和最便宜的维生素C价格相差至少在10倍以上，而仔细看配料表会发现，其中维生素C的含量相差无几。那么，它们的区别是什么呢？ （不同维C产品价格相差巨大） 答案是，除了价格几乎没有区别。 前面已经说过了，中国的两步发酵法大幅降低了维生素C的生产成本。具体低到什么程度呢？一公斤维生素C在当时的市场价格一度低到4美元。即使在今天，一公斤维生素C的价格也不会超过50元。 一瓶100片的维生素C保健品，如果每片含0.1g的维生素C，总共的维生素C成本也不会超过五毛钱。当然，产品里的辅料，产品的包装、保存、销售等，一层层加上去，真实的成本也不会高到哪里去。因此，维C的定价才会出现这样的巨大波动。 这让人想起前段时间心脏支架定价的事，国家出手让各个企业竞标，最终本来价格上万元的心脏支架定价到了700元左右。维C产品的定价大致上也是这样的情况。 因此，在选择维C产品的时候，选择有“国药准字”或“国食健字”字样的，经过食药监局确定安全有效的产品即可，在这个基础上，越便宜越好。 （国食健字图样） 当然，我们中国人的饮食本身就很注重水果蔬菜的摄入，一般情况下，我们每天吃下去的蔬菜水果里就有足够的维生素C了。所以，如果饮食结构健康，是不需要额外服用维生素C的。在某些特殊情况下，如长时间出海，或者病后康复期遵医嘱服用，维生素C才是我们的必备品。 另外，俗话说得好，是药三分毒。维C虽然严格来讲不算我们常说的药，但维C进补仍是过犹不及的事，一定要按照产品说明书，定量科学进补。 不管把维C当保健品，还是当药品来服用，还是服用其他的保健品与药品，自律是对身体最好的呵护。 「了不起的中国制造」专栏，力邀行业权威、资深玩家，呈现他们眼中的中国创新之路。
11月25日，据中国科学院官网消息：当天，中国科学院党组召开2020年第14次理论学习中心组学习会。中科院党组书记侯建国主持会议。中科院党组副书记阴和俊，党组成员、副秘书长周琪围绕党的十九届五中全会精神和习近平总书记重要讲话精神作重点发言，就学习习近平总书记重要讲话和五中全会精神的认识和思考，结合相关的科技工作谈了学习体会。 上述报道显示，中国科学院党组副书记、副院长侯建国，已任中科院党组书记；天津市委副书记阴和俊，重返中科院，已担任院党组副书记。 此前，白春礼“一肩挑”中科院院长、党组书记。他出生于1953年9月，今年已年满67岁。11月22日下午，中国科学院与广东省政府在广州召开院省全面战略合作领导小组会议。中科院院长、党组书记白春礼，广东省省长马兴瑞等出席会议。 官方履历显示，侯建国1959年10月生于福建省。博士，物理化学家和纳米材料专家，研究领域包括纳米材料与结构、单分子物理与化学、扫描隧道显微学。 资料图 侯建国曾在福建省福清县轻工机械厂工作，1978年考入中国科学技术大学物理系晶体专业学习，大学毕业后留校，先后拿下硕士、博士学位，1989年在中国科学院福建物质结构研究所从事博士后研究。 1991年，侯建国赴美国加利福尼亚大学伯克利分校物理系从事博士后研究，后在美国俄勒冈州立大学担任高级访问学者，1995年回国在中国科学技术大学任教，2000年担任中国科学技术大学副校长，2003年11月他当选为中国科学院院士，2004年当选为第三世界科学院院士。 2005年，侯建国任中国科学技术大学常务副校长，为正局级，2008年任中国科学技术大学校长，升副部长级。2015年，他调任科技部副部长，2016年任广西壮族自治区党委副书记，2017年任原国家质量监督检验检疫总局党组书记、副局长，2018年3月任中科院党组副书记、副院长，并明确为正部长级。 侯建国是十一届全国人大常委会委员、十九届中央委员。 他曾先后获国家自然科学奖二等奖、中国科学院自然科学奖一等奖、中国科学院杰出科技成就奖、安徽省重大科技成就奖、安徽省科学技术奖一等奖、何梁何利奖、陈嘉庚化学奖、中国分析测试协会CAIA奖特等奖、海外华人物理学会“亚洲成就奖”等多个重要科技奖项。 此次履新中科院党组副书记的阴和俊，出生于1963年1月，山西古交人。研究生学历，工学博士，研究员，博士生导师。 资料图 1979年9月，阴和俊进入太原工学院学习，毕业后在太原工学院、太原工业大学工作。后先后在西安电子科技大学攻读硕士研究生、中国科学院电子学所攻读博士研究生，毕业后在中国科学院电子学所工作，历任第三研究室副主任、所长助理兼第三研究室副主任、常务副所长、所长。 2006年，阴和俊任中科院高技术研究与发展局局长，2008年任中科院副院长，2015年11月调任科技部副部长。 2017年3月，阴和俊出任北京市委常委，后任副市长，兼任中关村管委会党组书记。2018年10月，他任天津市委副书记至今次履新。 阴和俊是十九届中央候补委员。 不再担任中科院党组书记的白春礼，满族，1953年9月生，辽宁人。博士，化学家和纳米科技专家，研究领域包括有机分子晶体结构、EXAFS，分子纳米结构、扫描隧道显微镜。 白春礼长期任职于中科院，1996年任副院长，党组成员。2004年，他任常务副院长、党组副书记，为正部长级，2011年2月任中科院院长、党组书记至今。 白春礼是十五届、十六届、十七届中央候补委员，十八届、十九届中央委员。第十三届全国人大常委会委员、全国人大民族委员会主任委员。 他是中国科学院、发展中国家科学院、美国国家科学院、英国皇家学会等国家和地区科学院、工程院院士或外籍院士。 11月25日，白春礼以中国科学院学部主席团执行主席、中科院院士的身份参加了一场活动，称针对当前的“卡脖子”问题，要通过采取“揭榜挂帅”等方式，加快突破关键核心技术制约。 中国科学院成立于1949年，是中国自然科学最高学术机构、科学技术最高咨询机构、自然科学与高技术综合研究发展中心。 建院以来，先后由郭沫若（1949～1978）、方毅（1979～1981）、卢嘉锡（1981～1987）、周光召（1987～1997）、路甬祥（1997～2011）和白春礼（2011至今）担任院长。全国先后有1300余位科学家当选为中国科学院院士。 目前，中国科学院，集科研院所、学部、教育机构于一体，确立了“民主办院、开放兴院、人才强院”的发展战略，以及“三个面向”“四个率先”的办院方针。全院共拥有12个分院、100多家科研院所、3所大学（与上海市共建上海科技大学）、130多个国家级重点实验室和工程中心、270多个野外观测台站，承担20余项国家重大科技基础设施的建设与运行，正式职工7.1万余人，在学研究生6.4万余人。 侯建国简历 侯建国，男，汉族，1959年10月生，福建福清人，1985年12月加入中国共产党，1976年10月参加工作，中国科学技术大学基础物理中心固体物理专业毕业，研究生学历，理学博士，中国科学院院士、教授。 1976—1978年 福建省福清县轻工机械厂工作 1978—1982年 中国科学技术大学物理系晶体专业学习 1982—1989年 中国科学技术大学固体物理专业硕士研究生、基础物理中心固体物理专业博士研究生 1989—1991年 中国科学院福建物质结构研究所从事博士后研究 1991—1993年 美国加利福尼亚大学伯克利分校物理系从事博士后研究 1993—1995年 美国俄勒冈州立大学高级访问学者 1995—1995年 中国科学技术大学基础物理中心教师 1995—1997年 中国科学技术大学基础物理中心副主任 1997—1999年 中国科学技术大学结构成分分析中心主任 1999—2000年 中国科学技术大学理化科学中心主任 2000—2005年 中国科学技术大学副校长（2003.11当选为中国科学院院士） 2005—2008年 中国科学技术大学常务副校长（正局级） 2008—2015年 中国科学技术大学校长（副部长级） 2015—2016年 科学技术部副部长、党组成员 2016—2017年 广西壮族自治区党委副书记，自治区党委党校校长（2016.11兼） 2017—2018年 国家质量监督检验检疫总局党组书记、副局长 2018— 中国科学院党组副书记、副院长（正部长级） 2020年11月开始担任院党组书记 第十一届全国人大常委会委员、第十九届中央委员。 阴和俊简历 阴和俊，男，汉族，1963年1月生，山西古交人。研究生学历，工学博士，研究员，博士生导师。 1979年9月至1983年9月在太原工学院学习，毕业后在太原工学院、太原工业大学工作；1986年9月至1989年1月在西安电子科技大学攻读硕士研究生，毕业后在太原工业大学工作；1992年9月至1995年3月在中国科学院电子学所攻读博士研究生，毕业后在中国科学院电子学所工作，历任第三研究室副主任、所长助理兼第三研究室副主任、常务副所长、所长。 2006.07 中国科学院高技术研究与发展局局长 2008.01 中国科学院副院长、党组成员 2015.11 科学技术部副部长、党组成员 2017.03 北京市委常委 2017.04 北京市委常委，市政府副市长、党组成员，中关村管委会党组书记(兼) 2018年10月，任天津市委副书记 2020年11月任中科院党组副书记 第十九届中央候补委员。 白春礼简历 白春礼，男，满族，1953年9月生，辽宁人。博士，化学家和纳米科技专家，研究领域包括有机分子晶体结构、EXAFS，分子纳米结构、扫描隧道显微镜。 1996年任副院长，党组成员；2004年任常务副院长、党组副书记(正部长级)。2011年2月，他任中科院院长、党组书记。 2020年11月报道显示，已不再担任中科院党组书记。 中共十五届、十六届、十七届中央委员会候补委员，十八届、十九届中央委员会委员。第十三届全国人大常委会委员、全国人大民族委员会主任委员。 他是中国科学院、发展中国家科学院、美国国家科学院、英国皇家学会等国家和地区科学院、工程院院士或外籍院士。兼任国家纳米科技指导协调委员会首席科学家。国务院学位委员会副主任委员，国家科技奖励委员会副主任委员，中央教育工作领导小组成员、国家科技领导小组成员。担任《国家科学评论》、《Nanoscale》主编。
11月27日下午，“川渝将共同申办2032年夏季奥运会”登上热搜，引发广泛热议。 据新京报此前报道，四川省政府官网11月27日公开的文件中提到，根据成渝地区双城经济圈建设国家战略的部署，下一步川渝两地将共同申办奥运会，着力打造具有成渝独特印记和文化特色的奥运会。此前，成都市体育局发布的文件中曾提出，成都将积极探索申办2032年夏季奥运会的可行性。 当天，四川省体育局新闻发言人在接受媒体采访时表示，川渝联合申办奥运会属于工作规划和远景目标，目前四川正在与重庆积极对接、沟通、谋划中。但重庆市体育局宣传处工作人员则表示，这是“四川单方面发布，双方没谈过这个事”。 川渝两地将联合申办2032年奥运会？四川重庆都回应了。/我们视频 目前来看，“川渝联合申办2032年奥运会”情况到底如何暂不清楚。但这个话题已经在社交媒体上引发广泛讨论，有网友对此表示支持，“希望申办成功”，“36岁的志愿者还需要么”。还有的网友调侃称，“会被热死吧”，但“火锅管够”。 事实上，虽然距离2032年还有12年的时间，但川渝若真要联合申办，留给他们准备的时间并不太多。据美国全国广播公司报道，国际奥委会一般会在7年前决定奥运主办国，这也就意味着很可能会在2025年最终决定2032年的奥运会主办权。 即将到来的三届奥运会中，2020年奥运会花落日本东京，2024年奥运会将在法国巴黎举办，2028年奥运会落地美国洛杉矶。 北京2008年奥运会开幕式。/国际奥委会官网 2032年奥运会主办权到底花落谁家？“外事儿”首先带你了解下川渝若真的联合申办，可能会面临哪些竞争对手。 卡塔尔多哈 今年7月，中东国家卡塔尔宣布将由首都多哈申办2032年奥运会和残奥会。如果申办成功，卡塔尔将成为第一个举办奥林匹克运动会的阿拉伯国家。 卡塔尔此前已经举办过亚足联亚洲杯、亚运会等国际赛事，并将于2022年举办FIFA世界杯。目前，卡塔尔还在申办2027年亚洲杯、2030年亚运会等赛事的主办权。 印尼雅加达 2019年2月，印度尼西亚奥委会就宣布，在成功举办2018年亚运会后，印尼将正式申办2032年奥运会。印尼总统佐科和印尼国家奥委会申办2032年奥运会的信件已经递交给了国际奥委会主席。 2020年11月，佐科已经要求他的内阁为申办2032年奥运会准备好一条路线图。若是印尼申办成功，这将是东南亚国家首次举行奥运会。 印度孟买 印度自2018年开始就多次表达出由孟买申办2032年奥运会的意愿，但几次都遭到国际奥委会婉拒，称印度并未做好举办奥运会的准备。 2020年2月，国际奥委会成员约翰·柯蒂斯称，印度已放弃申办2032年奥运会，将集中精力申办2026年青奥会。但印度奥委会主席巴特拉称这是误解，印度将继续寻求申办2032年奥运会。 德国莱茵-鲁尔 德国莱茵-鲁尔城市群2019年曾表示，有意申办2032年奥运会。德国方面提出，计划在13个城市举行赛事，其中90%的场地都已具备举办赛事的能力。 西班牙马德里 西班牙方面2019年透露，首都马德里将申办2032年奥运会。西班牙1992年曾在巴塞罗那举办奥运会，但首都马德里几次申奥皆以失败告终。 澳大利亚昆士兰 2019年12月，澳大利亚昆士兰州宣布将正式申办2032年奥运会。但今年5月，受新冠疫情影响，昆士兰州政府暂停申办2032年奥运会，但其80%的场馆已经建成。澳大利亚2000年在悉尼举办了奥运会。 朝鲜-韩国 2018年9月，朝鲜和韩国方面表示，将联合申办2032年奥运会。国际奥委会主席巴赫当时表示，对此“非常欢迎”。2019年2月，朝韩双方正式提出希望联合申办2032年奥运会。 土耳其伊斯坦布尔 今年6月，土耳其奥委会表示，伊斯坦布尔有意申办2032年奥运会。这是伊斯坦布尔第六次申办奥运会，此前五次全部失利。 文/谢莲 往 期 精 选
